Apesar dos atrasos, obras da Tamoios faturam prêmios e indicações

Obra da Tamoios fatura prêmios e indicações 

 

Apesar de ir “aos trancos e barrancos”, as obras de duplicação do trecho de serra da rodovia dos Tamoios orçadas em R$ 4,5 bilhões, iniciadas em 2015 com previsão inicial para término em 2017, retomadas em setembro(2021) e que deverá ser liberada ao tráfego em fevereiro de 2022, continua faturando indicações e prêmios pelo serviços e tecnologia inovadora utilizada. É, sem dúvidas, uma das obras mais modernas do país. Trafegam pela rodovia cerca de 22 milhões de veículos anualmente. 

As obras dos contornos, também, sofreram um atraso. Iniciadas a dez anos e paralisadas desde 2018, devem ser finalizadas em 2023. A obra, com seis conjuntos de túneis e 46 obras de arte, entre pontes e viadutos, vai custar R$ 1,5 bilhão está sendo retomada pela Concessionária Tamoios. As construtoras Serveng Civilsan e Queiroz Galvão abandonaram os serviços em 2018 logo após o envolvimento da Dersa na lava jato por suspeitas de irregularidades nas obras do Rodoanel. 

O contorno com 33,9 km de extensão, terá um de seus trechos, o que dá acesso à Ubatuba liberado em março de 2022. O segundo trecho, entre Caraguatatuba e São Sebastião, deverá ser  concluído apenas em novembro de 2023, de acordo com o estado.

Prêmio  

Segundo informa a Concessionária Tamoios, que administra a rodovia, o projeto do viaduto V3 da duplicação do trecho de Serra da Rodovia dos Tamoios, construído com a ajuda do Teleférico de Carga (Cable-Crane), está entre os finalistas do Prêmio Talento Engenharia Estrutural, uma iniciativa da Gerdau e da ABECE - Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural, considerado a mais importante premiação da engenharia estrutural brasileira.

O evento tem como objetivo reconhecer e premiar os profissionais ou empresas que desenvolvem projetos de destaque na engenharia de estruturas e é considerado o evento mais importante da engenharia estrutural do país. Os projetos serão avaliados por uma comissão formada por profissionais indicados pela Gerdau e pela ABECE, seguindo critérios de: concepção estrutural, processos construtivos e uso adequado de materiais, originalidade, monumentalidade, implantação harmônica em relação ao ambiente, e esbeltez e deformabilidade. 

Uso do cable crane 

A duplicação do trecho de serra da Rodovia dos Tamoios vence um desnível de 750m, dentro do Parque Estadual da Serra do Mar. O projeto tem uma sequência de túneis e viadutos como solução, reduzindo o impacto no meio ambiente.

Vídeo: conheça o Cable-Crane

O viaduto V3 está implantado no meio da serra em uma região de difícil acesso. Sua geometria foi desenvolvida numa curva com raio aproximado de 500m, concebido em seção caixão unicelular protendida, construída pelo processo dos balanços sucessivos moldado ‘in-loco’ e vãos extremos em grelha de vigas pré-moldadas protendidas. A superestrutura do balanço sucessivo, composta de um vão principal de 125m e 2 vãos de equilíbrio de 62,5m, consumiu 3.097m³ de concreto, 540 toneladas de aço CA50 e 182 toneladas de aço CP190. Para sua construção foi montado um teleférico de carga (Cable Crane) com capacidade de 20 toneladas, que eliminou a necessidade de um caminho de serviço, reduzindo o impacto ambiental e preservando 40.000m² de mata nativa. O projeto do Teleférico de Carga (Cable-Crane) conquistou o Prêmio ECO de Sustentabilidade 2017 da Câmara de Comércio Americana (AMCHAM) & Jornal O Estado de SP, foi apresentado na COP da Alemanha (2017) e apresentado em evento organizado pela União Europeia (2019).