Via Orla

Segurança Pública

    Agentes descobrem túnel no CDP de Caraguá.

Durante uma vistoria de rotina realizada na tarde da última sexta-feira, agentes penitenciários do CDP (Centro de Detenção Provisória) de Caraguatatuba, localizaram um túnel que estaria sendo feito pelos detentos. O túnel foi encontrado por volta das 16h30, no Pavilhão 5. O buraco tinha cerca de um metro e meio de profundidade, por um metro de diâmetro e ficava a cerca de 100 metros dos muros que delimitam o presídio.  

O CDP de Caraguá construído em 2008, a um custo de R$ 20 milhões, está superlotado. Tem capacidade para 847 presos, mas abriga atualmente 1.272 detentos, oriundos de cidade do Vale do Paraíba e Litoral Norte. A descoberta do túnel obrigou a direção do CDP a cancelar a visita aos presos do Pavilhão 5 no fim de semana. A visita aos demais pavilhões foi mantida.

Hoje, nova vistoria foi realizada no Pavilhão 5. Os agentes tentaram descobrir e identificar os responsáveis pela abertura do túnel, bem como, as ferramentas utilizadas. Em dezembro de 2013, os agentes frustraram a fuga de quatro detentos, que após a contagem dos presos, se esconderam sob a laje do presídio. Na época, a superlotação era maior ainda, o local contava com 1358 presos.

Crime

Débora morta asfixiada pelo marido em 2016. 

Em janeiro do ano passado, o CDP registrou um crime bárbaro. Um detento matou por asfixia a própria mulher. A mulher foi morta estrangulada pelo marido, que utilizou uma tira feita com plásticos de embalagem de leite pelo marido.  Débora Carvalho, de 33 anos, teria sido atacada dentro do banheiro pelo marido. A morte dela foi constatada apenas no final da visita, quando os agentes constataram que Débora não tinha deixado o pavilhão.

Débora foi localizada, ainda com vida, pelos agentes e encaminhada a um hospital da cidade.  Ela não resistiu aos ferimentos e morreu. A Secretaria de Administração Penitenciária instaurou sindicância para apurar o caso. O marido foi transferido para a Penitenciaria de Presidente Bernardes. A família acionou o Estado, mas a sindicância constatou que não teria dolo, culpa ou responsabilidade por parte dos agentes ou funcionários do CDP. O caso foi arquivado pelo Estado.

Via Orla

Tributos

Prefeituras do Litoral Norte oferecem anistia e desconto aos contribuintes.

          Iniciativa é importante para contribuintes quitarem débitos, como o IPTU.

As prefeituras de Caraguá, São Sebastião e Ubatuba estão oferecendo ótimas condições para que seus contribuintes regularizem seus débitos como IPTU e Taxas. Trata-se de uma ótima oportunidade para aqueles que pretendem regularizar a situação de seus comércios e residências. Em Caraguá o programa de regularização está sendo um sucesso, gerando empregos e movimentando as imobiliárias. A iniciativa está aumentando a arrecadação e permitindo que a prefeitura tenha mais recursos em caixa para novos investimentos em áreas como saúde, turismo e infra-estrutura.  

Caraguá

Em Caraguá, a primeira prefeitura da região a oferecer boas oportunidades aos seus contribuintes, decidiu prorrogar até 31 de agosto o prazo do Programa Regulariza Caraguatatuba. Uma iniciativa muito legal da prefeitura. Os contribuintes poderão para quitar os débitos com desconto de multas e juros mora na anistia de tributos.

 O benefício terminaria na próxima segunda-feira (31), mas será prorrogado por mais um mês devido ao grande número de contribuintes que procuraram a Prefeitura. Estão sendo atendidos em média cerca de 300 contribuintes por dia. Muita gente está tendo uma ótima oportunidade para regularizar a situação de seu imóvel.

 O atendimento ao público é das 9h às 16h30, na Seção de Dívida Ativa do Paço Municipal, no Centro. Os descontos variam conforme a forma de pagamento escolhida pelo cidadão, cota única ou parcelamento. A prefeitura está fazendo uma divulgação muito legal do programa, inclusive em feiras livres, para que todos possam ser beneficiados pelo programa.   

 Anistia

A anistia é concedida mediante requerimento do cidadão isento de taxas e emolumentos, com dispensa de 100% do e multa para pagamento em até três parcelas mensais iguais; dispensa de 80% do valor de juros e multa para pagamento em até seis parcelas mensais iguais; dispensa de 60% do valor de juros e multa para pagamento em até 12 parcelas mensais iguais; dispensa de 40% do valor de juros e multa para pagamento em até 24 parcelas mensais iguais.

 O benefício da anistia alcança todos os contribuintes em débitos com a Fazenda Municipal, incluindo a negociação feita em período anterior à vigência da lei e que não foi quitada, bem como os inscritos na dívida ativa ou executados judicialmente.

Requerimento

Para facilitar o atendimento traga o número de identificação do imóvel e/ou inscrição municipal, requerimento preenchido e cópia do RG e CPF. Caso o requerente não seja o contribuinte cadastrado, é necessário trazer a procuração. O requerimento e o modelo de procuração estão disponíveis no site www.caraguatatuba.sp.gov.br/ na parte do Regulariza Caraguatatuba.

 A Seção de Dívida Ativa da Secretaria da Fazenda fica no Paço Municipal, localizado na Rua Luiz Passos Júnior, 50 – Centro. Os telefones de contatos são (12) 3897-8182/8166/8222. Outras informações também podem ser obtidas pelo e-mail dividaativa.fazenda@caraguatatuba.sp.gov.br.

São Sebastião

A prefeitura de São Sebastião também iniciará a partir do dia 1º de agosto o Programa de Recuperação Fiscal para que seus contribuintes possam regularizar seus débitos. O contribuinte em débito com a Prefeitura de São Sebastião poderá pagar sua dívida com dispensa de até 100% de juros e multa.

Para ter direito ao benefício, o contribuinte deve comparecer ao Paço Municipal para fazer o ajuste, no período de 1 a 31 de agosto deste ano. A dispensa de juros e multa vale para todos débitos de tributos vencidos até 31 de dezembro de 2016.

De acordo com a Lei, o contribuinte que pagar sua dívida à vista terá isenção de 100% dos juros e multa. Quem desejar parcelar o débito em até três vezes terá direito a dispensa de 80% dos juros e multa. O parcelamento também pode ser feito em até cinco vezes, nesse caso, a isenção de juros e multa será de 50%.

Segundo definido no Programa de Recuperação Fiscal, os débitos tributários e não tributários, também poderão ser parcelados em até 60 meses, desde que o valor mínimo da parcela não seja inferior a R$ 100,00. O programa alcança todas as dívidas com o município, como por exemplo o IPTU, mesmo que o débito já esteja inscrito na dívida ativa.

Ubatuba 

A Prefeitura de Ubatuba promove, também, de 1 a 30 de agosto, o Programa de Parcelamento Incentivado (PPI). Os contribuintes terão a oportunidade de regularizar débitos como IPTU, ITBI, ISS e os não tributáveis, como multas, ocorridos até 31 de dezembro de 2016. Os descontos chegam a até 100%. Hoje, a dívida ativa atinge a marca de R$ 1 bilhão.

O PPI municipal foi elaborado mediante estudo técnico, jurídico e contábil. Diversas medidas administrativas foram implementadas, como o envio de mais de 16 mil cartas de cobrança, protestos e inclusão no Serasa dos grandes devedores; aumento da equipe responsável pela cobrança da dívida ativa e manifestação em mais de 15 mil execuções fiscais. A proposta foi construída com base no estudo do comportamento da dívida ativa e arrecadação de Ubatuba entre 1º de janeiro a 30 de junho deste ano.

O contribuinte terá redução de 100% do valor de juros e multas para o pagamento em parcela única. Já para o pagamento em até oito parcelas, a redução é de 80% de juros e multas. O desconto será de 60% para quem optar pelo pagamento em até 13 parcelas. E, na última opção, o contribuinte terá 50% da incidência de juros e multas para pagamento em até 18 parcelas. As parcelas não poderão ser inferiores a R$ 80,00.

Com esses benefícios, tanto as pessoas físicas quanto as jurídicas, regularizarão sua situação fiscal, reduzirão os encargos da dívida, recuperarão as empresas permitindo a participação em licitações e ajustarão o orçamento familiar.

Via Orla

Estradas

Obra anunciada pela prefeitura poderá reduzir congestionamento na Rio-Santos.

Obra poderá reduzir congestionamentos no trecho.

A prefeitura de Caraguatatuba anunciou ontem, quinta-feira, 27, a finalização dos estudos para o início da construção de uma nova ponte ao lado da Rodovia SP-55 (Rio-Santos), na Região Norte, para aumentar a extensão da Avenida Marginal que corta os bairros do Massaguaçu e Getuba.

A medida é importante pois devera reduzir os congestionamentos no trecho entre a avenida Presidente Castelo Branco, a partir do bairro da Martim de Sá, até o trevo do bairro Massaguaçu. Esses congestionamentos “atormentam” a vida de moradores, veranistas e turistas nos feriados prolongados e férias de verão.

Para se ter uma ideia, para trafegar por esse trecho, de cerca de 3 quilômetros, entre o bairro da Casa Branca e o Capricórnio, nos feriados ou temporada de verão, os motoristas levam mais de duas horas. Tem gente, que desiste de seguir em direção as praias de Massaguaçu, Cocanha e Tabatinga, devido ao congestionamento, optando em retornar na altura da entrada da Pedreira Massaguaçu. Os congestionamentos prejudicam o turismo na costa norte de Caraguá.  

A iniciativa, além de beneficiar o turismo, também é importante pois irá garantir maior segurança aos moradores dos bairros do Getuba e Capricórnio. Pedestres e ciclistas correm sérios riscos nesse trecho, justamente, nos feriados prolongados e férias de verão.

A ideia da prefeitura é que os moradores dos bairros possam circular pela avenida sem que tenham de acessar a rodovia, já que na alta temporada o trânsito no local fica intenso. A ponte vai ser construída sobre o Rio Capricórnio, justamente, onde o tráfego fica “afunilado”, quando o fluxo de veículos é intenso na Rio-Santos.

Serra até o Getuba será iluminada.Foto:Cláudio Gomes(PMC) 

A prefeitura também informou que irá iluminar o trecho de Serra que interliga os bairros Jardim Santa Rosa e Casa Branca, único acesso da Região Norte com o Centro da cidade. Este trecho é de responsabilidade do DER (cerca de 2,8 km), mas a administração tem recebido inúmeras reclamações por conta da escuridão na rodovia e já determinou junto a empresa Caraguá Luz o estudo para colocação dos postes.

Segundo a prefeitura, trata-se de uma reivindicação antiga, que depende de autorização do DER para início da colocação dos postes. A iluminação garantirá também muita segurança aos pedestres, ciclistas e motoristas que utilizam esse trecho da rodovia. A prefeitura não informou o custo e nem qual será o prazo para conclusão dessas obras. 

Via Orla

Segurança Pública

            Caraguá registra 456 roubos no 1º semestre.

A Secretaria de Segurança Pública está divulgando um balanço das ocorrências policiais no primeiro semestre deste ano. As estatísticas apresentadas servem para apurar como anda a criminalidade nos municípios e auxiliar as polícias no combate aos crimes mais praticados.

É evidente que a criminalidade cresce dia-a-dia, principalmente, em época de crise econômica e desemprego em alta. Aqui em nossa região, contamos ainda com efetivo reduzido das polícias civil e militar, o que sobrecarrega o trabalho de nosso reduzido contingente policial.

Moradores e, principalmente, comerciantes, procuram colaborar com as polícias, adotando medidas para tentar reduzir furtos e roubos. Alarmes, cercas elétrica, monitoramentos com câmeras, e até mesmo, contratação de vigilantes e seguranças.

A população deveria se envolver mais na questão da segurança, mais pouca gente participa das reuniões do Conseg(Conselho Municipal de Segurança). As reivindicações ficam restritas a Prefeitura Municipal, que por sinal, sempre colabora com o policiamento, seja na contratação de policiais na atividade delegada, no fornecimento de combustível e conserto de viaturas.

Estatísticas

Em Caraguá, a criminalidade continua crescendo. O balanço do primeiro semestre de 2017 registra 13 homicídios, 15 tentativas de homicídios, 24 estupros, 456 roubos, 9 roubos de veículos, 957 furtos e 64 furtos de veículos.

No ano passado, foram registrados em doze meses 25 homicídios, 28 tentativas de homicídios, 1 latrocínio, 34 estupros, 925 roubos, 51 roubos de veículos, 1 roubo a banco, 1923 furtos e 171 furtos de veículos.   

  

Merecem destaques, os casos de roubos, 456, que dá uma média de 2,5 roubos por dia na cidade e, o aumento do número de casos de estupros, 24, uma média de 4 casos por mês. Em seis meses, registramos cerca de 70% do número de casos ocorridos no ano passado.

Caraguá, por ser a maior cidade da região, com cerca de 125 mil habitantes, lidera as estatísticas policiais do primeiro semestre do ano, em todos os itens. Antigamente, notava-se o aumento de algumas ocorrências apernas durante a temporada de  verão, quando a população local é o triplo da residente; hoje, as ocorrências crescem mesmo nos meses de baixa temporada.

Em São Sebastião, constatou-se na estatística semestral 9 homicídios, 10 tentativas de homicídios, 7 estupros, 167 roubos, 11 roubos de veículos, 626 furtos e 28 furtos de veículos. No ano passado a cidade havia registrado 26 homicídios, 14 tentativas de homicídios, 2 latrocínios, 19 estupros, 395 roubos, 1307 furtos e 72 furtos de veículos.

Em Ubatuba, no primeiro semestre deste ano, foram registrados 7 homicídios, 5 tentativas, 13 estupros, 218 roubos, 2 roubos de veículos, 758 furtos e 38 furtos de veículos. No ano passado, em doze meses, foram contabilizados 27 homicídios, 21 tentativas, 1 latrocínio, 22 estupros, 399 roubos, 16 roubos de veículos, 1370 furtos e 110 furtos de veículos.   

Ilhabela é a cidade mais tranquila. No primeiro semestre não houve nenhum homicídio na cidade e nenhum roubo de veículo. As estatísticas registraram 2 tentativas de homicídio, 8 estupros, 15 roubos, 283 furtos e 8 furtos de veículos. Ao longo de 2016 a cidade contabilizou 3 homicídios, 6 tentativas de homicídios, 7 estupros, 25 roubos, 2 roubos de veículos, 507 furtos e 110 furtos de veículos.   

Via Orla

Contornos

Empreiteiras são as mesmas que há 42 anos participaram de obras semelhantes, que acabaram abandonadas pelo governo federal.
  
Serveng e Queiróz Galvão participaram da construção dos contornos em 1975. Obras, consideradas caríssimas na época, foram paralisadas dois anos depois.  

O governo do Estado investe cerca de R$ 3 bilhões na implantação dos contornos Norte e Sul de Caraguá, obra que vai agilizar o acesso de motoristas as cidades de São Sebastião (Ilhabela) e Ubatuba. Os contornos devem ficar prontos em 2018. Com eles, os motoristas que se destinam as cidades vizinhas, não precisarão mais trafegar pelo centro de Caraguá, para chegarem às duas cidades. 

Pouca gente sabe, no entanto, que há 42 anos investimentos feitos pelo governo federal, com o mesmo objetivo, foram totalmente abandonados. O DNER(Departamento de Estradas de Rodagem) investiu cerca de US$ 15 milhões de dólares, na época, para fazer os contornos ligando a rodovia dos Tamoios as cidades de São Sebastião e Ubatuba. Serveng e Queiróz Galvão foram contratadas na época para fazer as obras, abandonadas em 1976.

viaduto abandonado na Serra do Mar

Cerca de 30 quilômetros de estradas, pertencentes aos dois trechos, foram abandonados em 1976 pelo DNER. Nesses dois trechos foram construídos, na época, dez viadutos e pontes, desde então abandonados na Serra do Mar. A construção dos contornos foi abandonada pelo governo federal logo após a conclusão do trecho da Rio-Santos que interliga Ubatuba ao Rio de Janeiro.

Tudo indica que a finalidade do governo federal era apenas a conclusão do o trecho entre Rio e Ubatuba, por causa da Usina Nuclear de Angra dos Reis, considerada área de Segurança Nacional, do Terminal da Petrobras e do Estaleiro Verolme, todos no litoral sul-fluminense. Em 1976, finalizado esse trecho, de cerca de 254 quilômetros entre o distrito industrial de Santa Cruz(RJ) e Ubatuba, que custou US$ 48,31 milhões, na época, as obras do contorno de Caraguá foram interrompidas definitivamente.

Existem várias versões para a interrupção das obras do contorno. A primeira, que não havia mais orçamento para a conclusão das obras, uma vez que a construção da Rio-Santos teria custado muito acima da média(estaria entre as estradas mais caras do país, na época); a segunda versão, o governo federal desistiu de dar continuidade às obras devido ao baixo movimento de veículos registrado na época, ao longo da rodovia Rio-Santos. A rodovia movimentava cerca de 5 mil veículos por dia; a terceira versão, o dinheiro que seria investido nos contornos foi transferido para a construção da do acesso norte da Linha Vermelha que movimentava 240 mil veículos/dia.

A quarta versão consta, que os comerciantes de Caraguá, preocupados com uma possível queda no movimento de turistas ( com o contorno, os turistas com destino as cidades de Ubatuba e São Sebastião,  deixariam de circular pela cidade) pediram ao então prefeito José Bourabeby, que acionasse o governador Paulo Maluf, para que as obras fossem interrompidas. Maluf teria conseguido convencer o então ministro Mário Andreazza a cancelar as obras do contorno.

Viaduto abandonado 

O projeto dos contornos projetados pelo DNER na década de 70 era bem diferente do atual. O acesso até São Sebastião seria feito através de Boiçucanga. O acesso para Ubatuba passaria por atrás da cidade, saindo no Massaguaçu. O contorno atual para São Sebastião, chega a região central. No de Caraguá, chega até a divisa da Martim de Sá e Olaria. Os atuais contornos contam com obras modernas com túneis e viadutos.

As obras foram executadas pelas construtoras Serveng-Civilsan( lote 1, entre o Porto Novo e a Serra, com 10 quilômetros de extensão), Camargo Correa( lote 2, construção de cinco viadutos, no trecho da serra), Mendes Junior(lote 3, entre alto da serra até Boiçucanga) e Queiróz Galvão(lotes 4 e 5, 80 quilômetros entre Boiçucanga e à rodovia Piaçaguera-Guarujá. Como se vê, 42 anos depois, as mesmas empreiteiras retomam as obras dos contornos.

Há alguns anos, os viadutos construídos e abandonados na Serra do Mar, são utilizados para prática do rapel e observação de pássaros, por sinal, abundantes na Mata Atlântica. Cinco viadutos, estão na área de Caraguá, num trecho de cerca de nove quilômetros; outros quatros, espalhados num trecho de onze quilômetros entre o alto da serra e Boiçucanga, na costa sul sebastianense. A malha viária, aberta nesses trechos em 1976, hoje está toda coberta pela vegetação da Mata Atlântica.   

Via Orla

Aviação

 O maior acidente aéreo ocorrido no Litoral Norte.

Douglas DC-3

Há 60 atrás, precisamente, no dia 10 de abril de 1957, ocorreu o maior acidente aéreo já registrado no Litoral Norte. O acidente ocorreu com uma aeronave pertencente ao Consórcio Real Aerovias, durante um voo entre o Rio de Janeiro e São Paulo. Vinte e seis pessoas morreram no acidente.

O avião uma aeronave modelo Douglas DC-3 (C-47), prefixo PP-AMX, comandada pelos pilotos Pedro Luiz Dias e Igor Konovaloff, havia decolado às 17h30 horas, do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, levando a bordo 26 passageiros e mais dois tripulantes.

O voo seguia tranquilo, mais por volta das 18h30 horas, começou a uma forte tempestade. O motor esquerdo incendiou e o piloto na tentativa de fazer um pouso de emergência, devido a má visibilidade, acabou chocando a aeronave com o Morro do Papagaio, na Ilha Anchieta.

O impacto foi violento, destruindo a aeronave, que tinha 19,60 metros de comprimento, 28,95 metros de largura e 4,90 metros de altura. A aeronave, fabricada pela Douglas Aircraft Co., nos Estados Unidos, atingia velocidade de 370 Km/h.

Não se sabe em qual velocidade a aeronave chocou-se contra o Morro do Papagaio, mas acredita-se que o piloto tentou reduzir a velocidade, enquanto tentava o pouso de emergência. Mesmo assim, o impacto foi grande, um dos motores da aeronave foi localizado a 200 metros de distância dos destroços.

Pesquisando na internet consegui alguns detalhes do acidente. Segundo o comissário Leonard, um dos sobreviventes, o motor esquerdo incendiou-se quando a aeronave sobrevoava Ubatuba. O comandante da aeronave Igor Konovaloff pretendia fazer um pouso de emergência numas das praias, quando percebeu a proximidade com o Morro do Papagaio, tentou arremeter, mas a alta de potência fez com que a aeronave se chocasse contra a mata. Relato de outro sobrevivente, Luis Andrade Cunha, detalhou que após o primeiro impacto, a aeronave deu duas cambalhotas antes de parar e que a fuselagem separou-se das asas. 

No acidente, apenas três tripulantes e o comissário de bordo, Leonardo Steagall, sobreviveram. O acidente mereceu destaque em todos os principais jornais do País, entre eles, a Folha da Tarde, de São Paulo.

  

Via Orla

Turismo

Aeroporto de Ubatuba deve incrementar o turismo regional.

O consórcio Voa São Paulo assumiu na última quarta-feira a operação do aeroporto Gastão Madeira, em Ubatuba. Conforme contrato de concessão assinado com o Estado, devem ser investidos cerca de R$ 18 milhões no aeroporto, sendo R$ 2,5 milhões na construção do novo terminal de passageiros.

Com a concessão, o aeroporto poderá incrementar o turismo nacional e internacional, principalmente, a partir de envolvimento das prefeituras da região. O aeroporto poderá operar voos “charters”, ligando outros estados até Ubatuba.  Tem tudo para dar certo.

O que ficará difícil será a implantação de uma linha aérea ligando São Paulo ou Rio até Ubatuba. No passado isso não deu certo. É importante destacar que o aeroporto de  São José dos Campos, bem maior e situado no eixo São Paulo/Rio está praticamente desativado devido a falta de passageiros.

História

  

O aeroporto construído na década de 30, começou a operar em 1939. Nesta época, existia uma pista, de grama, com 400 metros de extensão, onde pousavam os “paulistinhas”, aeronaves de pequeno porte.

Nos anos 40, a posição da pista era no sentido de extensão entre a avenida Iperoig e o mar, iniciando na Barra da Lagoa, sentido Praia do Cruzeiro, que oferecia muito risco aos pilotos, devido a presença de amendoeiras e a Estação Metereológica que existia no local.

Em 1949, o Estado investiu em um aeroporto maior, a pista passou a ter 600 metros de extensão por 15 metros de largura e a posição retornou a original. Nos anos 50, aviões de grande porte, para a época, chegaram a utilizar o aeroporto. Aviões pequenos, modelos “Stinson” para até três passageiros, eram comuns no aeroporto, em viagens entre São Paulo e Ubatuba, que duravam cerca de 50 minutos. Eram operados pelas empresas aéreas Valpar e Star, esta uma empresa de taxi-aéreo

Em 1967, a Vasp chegou a ter uma linha semanal ligando Ubatuba a São Paulo e vice-versa. Em 1968, o aeroporto foi remodelado e ganhou uma pista asfaltada. No ano de 2004 o aeroporto foi modernizado e ampliado. A pista passou a ter 940 metros de extensão e largura de 30 metros. O aeroporto também ganhou um terminal para passageiros e estacionamento. O aeroporto registra cerca de 5 mil operações de pousos e decolagens anualmente. 

Via Orla

Memória

Há sete anos morria o empresário Mauri Diniz.

Mauri Ferreira Diniz foi um dos primeiros empreendedores de Caraguatatuba. Morreu jovem, aos 59 anos, em 20 de julho de 2010. Mauri, conhecido como o “mineirinho”, era uma pessoa simples, de pouco estudo, mas de uma visão empresarial impressionante. Mauri foi um dos maiores incentivadores do desenvolvimento comercial e empresarial de Caraguatatuba.

Nasceu na cidade de Cristina, em Minas Gerais, no dia 6 de maio de 1951, filho dos agricultores Argentino Diniz Ferreira e Geni Guedes Ferreira. Mudou-se para Maria da Fé, onde trabalhou na roça. Veio para Caraguá, ainda jovem, em 1972. Começou por aqui vendendo batatas para alguns restaurantes e bares. Dormia numa velha kombi, onde transportava as batatas. Percebeu que poderia crescer ainda mais e foi trabalhar como motorista no Cerealista Silva, do seu Joaquim Silva, cuja loja ficava na rua Santa Cruz(hoje, Supermercados Silva). 

Em 1975 decidiu se fixar definitivamente em Caraguá. Avaliou que havia espaço para mais mercados na cidade e montou, com sua irmã Áurea, o mercado Beira Mar, na avenida Altino Arantes. Em 1978, criou a Construtora MMDiniz e começou a investir na construção civil. O primeiro prédio, o Maria da Fé, na avenida Castelo Branco, foi homenagem a sua cidade de origem. A partir daí, não parou mais. Investiu na orla da Martin de Sá.

Construiu vários prédios, entre eles, o Perola, San Diego, Itaparica, o Caraguá Shopping, o Profissional Center. Montou uma imobiliária, investiu no Center Trevo e abriu uma concessionária Fiat, a Marfiauto. Partiu para o ramo da hotelaria, montando o Hotel  Cocanha, na praia da Cocanha. Gostou do ramo e abriu em São José dos Campos, um hotel de primeiro nível, que colocou bandeira Othon. Partiu para novos investimentos, desta vez, em locadoras e revendas de veículos, no Litoral Norte e no Vale.

Em Caraguá, montou em parceria com o Marquinhos Nadib, a Caraguá FM. Mauri era realmente um visionário. Viajava pelo mundo em busca de novos negócios para a região. Apesar do pouco estudo, entendia de economia e do mercado financeiro, como ninguém. Não esbanjava dinheiro, pelo contrário, sempre foi uma pessoa muito simples, apesar de ter muitas posses. Adorava viajar para conhecer novos mundos e oportunidades de negócios.

Casado com a médica Leonor Diniz, tinha três filhas: Michelli, Luciana e Fabiana, uma família que mantinha simplicidade e carinho pelos amigos. Adorava receber os amigos em sua cobertura na Praia Martin de Sá, nas festas de fim de ano ou nos churrascos, realizados aos domingos. Tinha uma relação de verdadeiro amor pelos irmãos, cunhados e sobrinhos e, principalmente, pela mãe dona Geni. Era difícil vê-lo triste ou reclamando da vida. Sempre foi um lutador.

Foi político. Eleito vereador de 97 a 2000, também ocupou a presidência da Câmara de Caraguá. Mauri, nos dias de folga, gostava de caminhar. Subia o morro do Santo Antonio pelo menos duas vezes por semana. Curtia academia e, principalmente, jogar frescobol nas areias da praia Martin de Sá. Em março de 2010, sentiu-se mal, durante uma viagem a Cuba. Fez exames, procurou tratamento dos mais variados, mais infelizmente, não resistiu à doença e veio a falecer. 

Via Orla

Memória

Seu Ivan comemoraria 90 anos nesta quarta-feira, 19.

Seu Ivan e dona Nadir.

É sempre legal relembrar as pessoas que tiveram participação efetiva na vida dos caraguatatubenses. Hoje, relembro o comerciante Ivan Micheleto Rossi, que por sinal estaria completando 90 anos, nesta quarta-feira. Seu Ivan era o proprietário da Docimar, hoje, administrada pelo seu filho Ivanzinho. A Docimar foi um marco no comércio de nossa cidade. Ivan Micheleto Rossi nasceu em São Paulo em 19 de julho de 1927, mas tornou-se conhecido e famoso em Caraguá e cidades do interior do Estado graças a qualidade e sabor de seus doces e salgados.  Ivan trabalhava como policial rodoviário estadual, antes de chegar em Caraguá. Prestou serviços nas cidades de Mogi Mirim, São Caetano e Jacareí, entre outras. Em 1959, veio trabalhar no destacamento de Caraguatatuba. Morava na rua Bonifácio de Freitas, no centro. Ali, nos fundos de um corredor estreito, começou a fazer doces e salgados. Tudo era uma delícia, entre eles, a queijadinha, a tortinha de Morango e a empadinha de camarão. Virou um point de moradores e turistas. Não foi tudo tão fácil. No início, seu Ivan, colocava os doces numa cesta e os revendia pela cidade e municípios vizinhos. Como os doces eram cada vez mais requisitados, decidiu abrir a Docimar. Os filhos contam que ele aprendeu com o pai, seu Humberto Rossi, o segredo dos doces que produzia artesanalmente, com a ajuda da esposa dona Nadir Rossi. Mais tarde, filhos, genros e noras, passaram a participar do negócio. A Docimar transformou-se em padaria, pizzaria e até restaurante e buffet. Seu Ivan faleceu em 6 de dezembro de 1999, aos 72 anos, aposentado como cabo da Polícia Rodoviária Estadual. Seus filhos Toninho, Ivanzinho, Vânia, Nilma, Clécio e Cláudinho deram continuidade aos negócios da família. Cláudinho e Clécio já faleceram. Dona Nadir também. Seu Ivan teve um papel tão importante na comunidade caraguatatubense, que a Prefeitura, lhe prestou uma homenagem,  colocando seu nome na travessa Mogi das Cruzes, rua que fica em frente a Docimar. 

Via Orla

POLÍTICA

Litoral Norte já tem dois pré-candidatos a deputado estadual.

Há pouco mais de 1 ano para as eleições de outubro de 2018, o Litoral Norte já tem dois pré-candidatos a uma vaga na assembleia legislativa. Outros pré-candidatos devem surgir nos próximos meses, quando também deverá ser definida a reforma política, que poderá alterar como eleger deputado (e também, senadores e vereadores).

Um dos nomes mais cogitados para disputar uma vaga na assembleia é o do ex-prefeito de Caraguá, Antonio Carlos da Silva. Ele tem sido procurado pelo governador Alckmin e pelas lideranças tucanas, mas desde que deixou a prefeitura de sua cidade, tem se dedicado exclusivamente aos seus negócios particulares. Por enquanto, nenhuma confirmação de que o ex-prefeito irá concorrer a uma vaga na assembleia.  

De qualquer maneira, o Litoral Norte não poderá perder a oportunidade de eleger um representante da região. O último deputado eleito pelo Litoral Norte foi Antonio Carlos da Silva, ex-prefeito de Caraguá, em 2006, que dois anos após assumir o mandato deixou o cargo para retornar a prefeitura de sua cidade. 

Nas últimas eleições, a de 2015, região quase elegeu Antonio Carlos da Silva Jr. Ele obteve 54.976 votos, mas ficou apenas como suplente. Assim, o Litoral Norte precisou depender de deputados de outras regiões para apresentar suas reivindicações ao governo do estado. Sem compromissos com as cidades do Litoral Norte, esses deputados pouco conseguiram para a região ao longo de seus mandatos.

O Litoral Norte tinha até outubro do ano passado um total de 233.006 eleitores, número suficiente para eleger até dois representantes da região. Isso, é claro, se os prefeitos, apoiarem nomes da região, ou seja, pensassem mais regionalmente, do que, individualmente. Já está na hora de voltarmos a ter representantes nossos na Assembleia Legislativa. Não podemos mais depender de deputados eleitos por outras regiões, mesmo, do Vale do Paraíba.

Colucci

Os dois pré-candidatos, por enquanto, são Antonio Colucci, ex-prefeito de Ilhabela e, o ex-vereador  Neto Bota, atual secretário de Governo de Caraguá. Colucci, de 56 anos, deverá disputar a eleição pelo PSB. Tem um curriculum político respeitável: foi duas vezes prefeito da Ilha, duas vezes presidente da Região Metropolitana do Vale do Paraíba, três vezes presidente da Aprecesp(que reúne as prefeituras estâncias do estado) e, por  sete anos foi presidente da Amprogás(reune as cidades que possuem terminais ou exploração de gás).

Colucci é formado em Odontologia, Saúde Pública, Administração Hospitalar e foi oficial da Polícia Militar por 22 anos. Foi prefeito entre 2009 e 2016, fez uma excelente administração, mas não conseguiu eleger seu sucessor. Sua administração foi reconhecida pelo Conselho Federal de Administração, de Brasília, em fevereiro último,  como a melhor cidade do país, entre os 5 mil municípios avaliados administrativamente.

A maior conquista de Colucci, no entanto, foi ampliar o faturamento com os royalties do petróleo e gás. Em 2009 quando ele assumiu a prefeitura o orçamento da prefeitura era de R$ 72 milhões, graças aos seu trabalho junto a Amprogás, em 2013, o orçamento passou para R$ 150 milhões. Este ano, o orçamento da ilha é de R$ 600 milhões.  Ilhabela é a cidade que mais fatura royalties em nossa região, graças ao trabalho desenvolvido pelo prefeito e sua equipe.  

Colucci já disputou em 2006 uma vaga na assembleia legislativa, pelo PPS, obteve 8 mil votos, 5 mil deles em Ilhabela. Na ilha ele conquistou 53% dos votos válidos naquela eleição.  Ele lembra que naquela ocasião saiu candidato apenas para ajudar o partido. Hoje, segundo ele, tem mais “bagagem política” e condições de se eleger, principalmente, se contar com apoio dos eleitores das demais cidades da região.

Se eleito for, Colucci, pretende defender o turismo regional, que segundo ele, poderá se transformar no carro chefe do desenvolvimento regional, sem deixar de lado as questões ligadas a saúde e segurança pública. Colucci aguarda a definição da reforma eleitoral para saber se irá ter espaço no PSB para disputar as eleições de 2018. Vontade não falta.

Neto Bota

José Mendes de Souza Neto, o Neto Bota, tem 37 anos. É formado em Educação Física e foi vereador por duas vezes em Caraguá, sendo inclusive, presidente da Câmara. Neto Bota é neto de Sebastião Mendes de Souza, uma das tradicionais famílias caiçaras e filho de Tião Bota, ex-vereador e Cristina Bota.

Neto Bota era um político em crescente ascensão até julho do ano passado, quando seu nome era cogitado como um dos prováveis candidatos à sucessão do prefeito Antonio Carlos da Silva.  Na convenção, o PSDB optou em escolher o engenheiro Gilson Mendes. Contrariado, Neto Bota não saiu candidato à reeleição e nem participou da campanha de Gilson. Pelo contrário, na reta final da campanha, passou a apoiar o candidato Aguilar Jr, que acabou sendo eleito prefeito.

Nos primeiros seis meses deste ano, Neto Bota se dedicou a trabalhar na assessoria do deputado federal Carlos Sampaio (PSDB). Neto Bota deixou o PSDB. Atualmente, está sem partido. Esta semana, ele assumiu a secretária de Governo de Aguilar Jr, com a missão de viabilizar o plano de governo elaborado pelo atual prefeito. Seu irmão Cristian é secretário de Turismo e uma das pessoas mais queridas da cidade.

Neto Bota tem uma estrutura política das mais eficientes da região. Sua mãe Cristina é uma das pessoas mais influentes junto às famílias caraguatatubenses, principalmente, aquelas que vivem nos bairros mais afastados. Neto Bota, como vereador durante oito anos, ampliou seu relacionamento político na região. Se contar com o apoio de Aguilar Jr e de vereadores poderá se eleger, desde que, seja filiado a um partido pequeno. Segundo consta, Neto Bota tem sido procurado por vários partidos, mais ainda não definiu em qual deles irá se filiar.

Tudo indica que sua indicação para secretária de Governo tenha como objetivo, não apenas a viabilização do plano de governo de Aguilar Jr, mais também, garantir maior visibilidade política ao seu nome, para que nesses 15 meses que antecedem as eleições, Neto Bota possa se transformar em um candidato com boas condições de eleger-se deputado estadual. Segundo consta, se eleito for irá trabalhar pela melhoria do Turismo, Saúde e Esporte na região. Neto Bota retorna com tudo à vida política.  

Via Orla

Anistia

Programa Regulariza Caraguá  

Foi muito legal a iniciativa da Prefeitura de Caraguá em lançar o programa “Regulariza Caraguatatuba”. O programa contempla a regularização Fundiária, do Comércio, Tributos, Ambulantes, Quiosques e Obras. Milhares de contribuintes estão sendo beneficiados. Para se ter uma ideia, cerca de 400 pessoas, diariamente, tem procurado a prefeitura para regularizar imóveis, comércio e taxas como o IPTU.

O programa está possibilitando que muitos regularizem seus imóveis, seus comércios e o pagamento de taxas e tributos devidos, de maneira parcelada. A iniciativa está garantindo tranquilidade a muitos contribuintes e, é claro, gerando emprego para muitos profissionais e recursos para a prefeitura.

A campanha teve início com a Anistia de Tributos, com início imediato, com prazo de 1 a 31 de julho. Para facilitar o atendimento o contribuinte deve procurar o setor de Dívida Ativa no Paço Municipal, com a identificação do imóvel e/ou número de inscrição, acompanhado de cópia de RG e CPF, além de requerimento preenchido no local solicitando o benefício.

Em relação aos Tributos, a novidade é o parcelamento que poderá ser feito em 24 vezes para o IPTU e, 6 vezes nos valores dos honorários advocatícios (sucumbência), que em anos anteriores, só podia ser pago em parcela única. Hoje, o valor estimado pela Dívida Ativa do município.

Vale destacar que os descontos em juros e multas são de forma escalonada conforme número de parcelas. Caso o contribuinte queira pagar à vista, o desconto é de 100%; até 3 parcelas – 90%; até 6 parcelas – 80%; até 12 parcelas – 60%; e até 24 parcelas – 40%.

A regularização fundiária também está sendo feita. Com a regularização, o proprietário terá a titularidade do imóvel, além dos direitos à água e luz, bem como outros serviços públicos.

Com a regularização fundiária, o morador que tem seu imóvel em regime de posse, passará a ter uma escritura definitiva, proporcionando segurança jurídica, valorização do imóvel e mais qualidade de vida.

Vale ressaltar que a prefeitura também está disponibilizando a planta popular tanto para a regularização como para novas obras, ou seja, quem pretende construir uma casa e atender aos critérios exigidos, é só procurar a secretaria de Urbanismo.

Comércio

Outra iniciativa das mais elogiáveis é a regularização do Comércio. A atual administração foi muito feliz em promover a regularização dos comércios da cidade. A própria prefeitura temem mãos dados que comprovam que cerca de 80% dos comércios da cidade estão em situação irregular.  Desta forma, antes de aplicar qualquer sanção, a prefeitura proporcionará aos comerciantes que regularizem seus estabelecimentos. Apesar da situação econômica e financeira do país, a maioria dos comerciantes pretende aproveitar a oportunidade dada pela prefeitura.

Acho que a prefeitura deveria estender mais o prazo do programa, para permitir que mais contribuintes possam ser beneficiados. Apesar de toda divulgação feita pela prefeitura e da van que fica na praça principal, muita gente ainda desconhece o programa, infelizmente, as pessoas mais carentes. Os vereadores, responsáveis pela aprovação do programa, devem cobrar um prazo maior para o programa, caso contrário, somente quem tem recursos, no momento, poderá usufruir da oportunidade. Todas as informações sobre o “Regulariza Caraguatatuba” podem ser obtidas no site da prefeitura  www.caraguatatuba.sp.gov.br .